台北市長柯文哲上任後，推出許多標新立異交通政策，從公車票價調漲、公車里程計費，引發諸多民怨，已「罄竹難書」，這次好不容易捷運優惠雙
柯文哲上任後，推出許多交通政策，經時間檢驗，都顯示問題重重，從一開始公車票價漲到16元引發全民激憤，到揚言公車要按里程收費「搭越多付越多」，逼迫偏遠地區民眾自己開車，阻礙民眾搭乘大眾交通運輸意願，最後都不了了之。另北市規畫推出捷運搭到飽月票，價格隨便訂了個2500元，但未考慮公車轉乘，甚至捷運最遠距離的淡水到南港，以民眾1個月上班22天來回計算，只要2288元，對比之下，北市優惠月票毫無吸引力，更別提北市取消YouBike前30分鐘免費，更是讓北市民怨聲載道。這次北市先提出兒童6折優惠，讓民眾對柯市長交通政策重拾信心，好的政策，新北跟進，只是折扣比北市多了一點，就讓北市玻璃心碎，無所不用其極干擾新北政策，只想自行收割，令人看破手腳。雙北本來就是密不可分的共同體，不可能只有我好，而你不好，自掃門前雪，不管他人瓦上霜，選民沒這麼容易被蒙蔽。(中國時報)
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柯文哲上任後，推出許多交通政策，經時間檢驗，都顯示問題重重，從一開始公車票價漲到16元引發全民激憤，到揚言公車要按里程收費「搭越多付越多」，逼迫偏遠地區民眾自己開車，阻礙民眾搭乘大眾交通運輸意願，最後都不了了之。另北市規畫推出捷運搭到飽月票，價格隨便訂了個2500元，但未考慮公車轉乘，甚至捷運最遠距離的淡水到南港，以民眾1個月上班22天來回計算，只要2288元，對比之下，北市優惠月票毫無吸引力，更別提北市取消YouBike前30分鐘免費，更是讓北市民怨聲載道。這次北市先提出兒童6折優惠，讓民眾對柯市長交通政策重拾信心，好的政策，新北跟進，只是折扣比北市多了一點，就讓北市玻璃心碎，無所不用其極干擾新北政策，只想自行收割，令人看破手腳。雙北本來就是密不可分的共同體，不可能只有我好，而你不好，自掃門前雪，不管他人瓦上霜，選民沒這麼容易被蒙蔽。(中國時報)
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